La asociación público-privada se encargará de manejar proyectos por 2,5 billones de pesos durante los próximos 13 años, con los que se busca recuperar el canal navegable del río para convertirlo en la vía principal de transporte de carga.
La mayoría de los trabajos se efectuará entre la Dorada, Caldas y Barrancabermeja, en Santander. Se establece que con el encauzamiento del Magdalena, el río debe quedar con 7 pies de profundidad las 24 horas del día para la movilización de convoyes de hasta 7.200 toneladas.
La empresa Navelena encontró que parte del sedimento que le hace daño al río provino de la erupción del volcán nevado del Ruiz en 1986.
De acuerdo a los estudios adelantados por Cormagdalena, existen cinco puntos críticos entre Puerto Salgar y Barrancabermeja. Se espera que 2020 estén listas las obras. Una vez estas finalicen Navelena deberá prestar servicios de mantenimiento y asistencia de navegación y reacaudo hasta el 2027.